Ледокол Тармо

Ледоколы обслуживали зимний торговый путь в порты Ханко и Турку и помогали терпящим бедствие судам. Они также использовались для продления сезона плавания пассажирских судов в портах Хельсинки и Котки.

Построенный в 1907 году, «Тармо» был третьим ледоколом в Великом княжестве Финляндском и самым мощным ледоколом для того периода. Он мог разбивать лед толщиной до 80 см и развивать скорость 13 узлов на открытой воде. Инновация того времени – передний винт облегчил передвижение, и даже в очень суровых условиях «Тармо» продвигался вперед, проталкиваясь сквозь глыбы льда.

«Тармо» служил в российском флоте во время Первой мировой войны. Когда Финляндия получила независимость в 1917 году и в январе 1918 года разразилась гражданская война, корабль все еще находился под контролем России в Хельсинки. По команде будущего президента Финляндии Пера Свинхувуда «Тармо» был захвачен борцами за независимость. В последующие войны ледокол был вооружен для использования в целях обороны.

В последние годы своего существования до 1970 «Тармо» служил под названием «Апу», а уже в 90-е переоборудован в музейный корабль. С июля 2008 года «Тармо» был открыт для посещения в рамках работы Морского центра Велламо.